Zowel weten de graafwerktuigbestuurder als de eigenaar dat de belangrijkste functie van de het watertank van het graafwerktuig hitte te verdrijven is, daardoor verminderend de temperatuur van de motor.
Vanuit het perspectief van het bouwprincipe, als de temperatuur van de graafwerktuigmotor hoog is, zal de thermostaat worden aangezet. Op dit ogenblik, zal de waterpomp pompwater en herhaaldelijk doorgeven, zodat de temperatuur van de graafwerktuigmotor wordt verminderd. (De samenstelling van de watertank is één met holle koperpijpen, het water gaat op hoge temperatuur de watertank in en is luchtgekoeld en geeft dan in de motorwaterweg) door om de motor te beschermen.
Wij vinden vaak dat de watertank van de graafwerktuigmotor van water vaak kort is. Het water enkel op de eerste dag wordt toegevoegd zal geleidelijk aan van water op de tweede dag die kort zijn. Geen kwestie wat, wij niet kan zien waar het probleem is. Misschien is het waterlekkage of er zijn andere problemen, zodat de meeste graafwerktuigbestuurders dit fenomeen negeren en denken dat de normale bouw van het graafwerktuig genoeg is. Het is verkeerd om dit idee te hebben.

Naast de belangrijkste watertank, is er ook een secundaire watertank. De functie van deze secundaire watertank is dat wanneer de de temperatuurstijgingen van het motorwater, het water van de watertank in de secundaire watertank toe te schrijven aan thermische uitbreiding en samentrekking tot de temperatuurdalingen zullen stromen. Het zal in de watertank opnieuw stromen, en dit proces zal water geen tekort veroorzaken. Wanneer er watertekort in de watertank is, wordt de het koelen capaciteit van de motor zeer verminderd, en het uiteindelijke doel om de motor te beschermen is moeilijk te bereiken. Wanneer dit fenomeen voorkomt, is het noodzakelijk om te controleren of de hulpwatertank beschadigd is of lekt.
wegens het werk op lange termijn, schaal zich in de watertank zal vormen, die de capaciteit van de hittedissipatie van de watertank in zekere mate zal verminderen, leidend tot op hoge temperatuur van de motor, tegenhoudend de motor en zelfs kokend het water. Op deze wijze, wordt de motor vaak verwond, zodat moeten wij elke andere tijd werken. Controleer de capaciteit van de hittedissipatie van de watertank, of gebruik het originele zuivere antivriesmiddel om het te vervangen. Het het koelen effect van het antivriesmiddel is veel beter dan dat van water, en het is niet gemakkelijk om schaal te veroorzaken. Het is nog noodzakelijk om een regelmatig antivriesmiddel te kiezen. Meng water en geen antivriesmiddel. , Zal het het risico van de stagnatie van de watertank verhogen. Als de watertank er niet in slaagt om hitte te verdrijven normaal, moet de watertank op dit ogenblik worden schoongemaakt.
Wij zetten de schakelaar van het waterafvoerkanaal van de radiator aan en schroeven de stop van het waterafvoerkanaal op het motorblok los om de vloeistof af te voeren binnen, dan dicht de schakelaar en de stop te installeren, en voegen water en één of andere schaalreinigingsmachine aan de radiator, beschikbaar in de delenopslag op toe de markt. Over het algemeen - beschikbaar, zou de verhouding van water aan schoonmakende agent aangewezen moeten zijn, toevoegt teveel niet, zal teveel niet schoongemaakt worden in een keer en zal de schoonmakende last verhogen. Dan begin de motor aan het niets uitvoeren bij een snelheid lichtjes hoger dan de nutteloze snelheid. Wanneer de watertemperatuur de groene staat bereikt, blijf de motor ongeveer tien minuten in werking stellen.

Nadat de motor wordt afgezet, wordt de schakelaar van het waterafvoerkanaal aangezet en het cilinderblok wordt geblokkeerd, en het koelsysteem wordt onophoudelijk gespoeld met water tot het geloste water schoon is. om de watertank te verhinderen het produceren van schaal en het effect van de hittedissipatie van de radiator te verminderen, en ervoor te zorgen dat de motor binnen de normale temperatuurwaaier werkt, zou het antivriesmiddel moeten worden vervangen één keer per jaar of 2000 uren. De antivriesmiddelenvloeistof is corrosief wanneer het de werkende temperatuur van de motor bereikt. Het is roestig, aangetast, of bevroren. Gelieve te gebruiken de antivriesmiddelenvloeistof door de originele fabriek of een regelmatige onderneming wordt geproduceerd die.